門鉸鏈下沉實驗CAE分析
實驗問題描述
實驗方法
將鉸鏈安裝在剛性臺架上；
按照圖1所示方向分別施加490N，800N，1000N的力（尺寸單位：mm）；
分別在車門關閉位置和車門開啟位置進行實驗，且使用同一組鉸鏈；
圖1 實驗加載方式
數據解釋
數據中有剛性臺架、上下鉸鏈總成、剛性門框（如圖2所示）；
鉸鏈總成和剛性臺架和剛性門框分別通過兩個M8螺栓連接，安裝孔在鉸鏈上；
圖2 三維CAD模型示意圖
門鉸鏈下沉實驗CAE分析
有限元分析結果
有限元模型
基于上面的描述，有限元分析包括四個狀態，12個工況。四個狀態的有限元模型如圖3所示。模型中，臺架簡化為剛體。
圖6后門鉸鏈車門關閉狀態
有限元結果
由于模型已經進入塑性或破壞狀態，所以需要定義合理的材料應力-應變曲線。但由于并沒有提供準確的材料應力-應變曲線，分析時應力-應變曲線均基于實際的工程經驗，故分析結果會存在一些誤差，但基本可以反映結構的變形及破壞趨勢。各狀態下有限元分析的云圖見圖7-圖10，各狀態下的塑性變形量如表1所示。
車門件，490N
車門件，1000N
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